土耳其自主研制的国产高速列车2025年发动测验 规划时速225kmh

产品简介：

  土耳其首款彻底自主研制的国产高速列车（Milli Hızlı Tren）获得突破性发展，将在2025年末进入动态测验阶段。

  该高速列车由TÜRASAŞ（土耳其铁路车辆工业公司）研制，新一代高速列车选用铝制车身规划，最高运转时速225公里，单组列车由8节车厢构成，可搭载584名乘客。

  从牵引变流器到转向架，一切要害子体系均由土耳其本乡企业完结，中心体系完成全面本乡化，如牵引与操控办理体系选用与TÜBİTAK RUTE联合开发的国产牵引体系（Milli Cer Sistemi）及列车操控办理体系（TCMS）。该车型本地化率达65%，较此前时速160公里的国产电动车组提高25个百分点。

  列车选用了多项先进的技能，如集成于门和间隔墙的通明显示屏技能、装备无线快充功用的折叠桌、舒适的皮革和织物座椅规划，以及在餐车区域使用的3D通明显示屏技能。

  按计划，首列原型车将于2025年末在安卡拉-伊斯坦布尔高铁线打开动态测验。量产阶段，TÜRASAŞ将在2026-2028年间交给14组列车，其间2026年5组、2027年6组、2028年3组。现在土耳其高铁线公里车型投入阿达帕扎勒-盖布泽线路运营。

  最高速度 225 公里/小时 车体 铝制 轨距 1435 毫米 轴重 18 吨 外部车门 机电门 车头墙门 机电门 转向架

  埃斯基谢希尔：发明国家电力机车制作与电气体系工厂；萨卡里亚：扩建电动车组测验中心；锡瓦斯：转向架年产能从500台提高至4000台，到达欧洲规范。

  土耳其的铁路工业逆袭始于2002年方针转向——将铁路列为国家战略，铁路总路程从1.1万公里增至1.39万公里（含251公里高铁），成为欧洲第6、全球第8个高铁运营国。TÜRASAŞ借此兴起为中东北非最大轨迹车辆制作商，一起2023年推出首列无人驾驶地铁车辆及国产信号体系。

  认证壁垒：需经过欧盟TSI规范认证方能进入欧洲商场；中心部件：IGBT芯片等电子元件仍依靠进口；本钱操控：本乡供应链功率较中车、西门子等巨子存在距离。

  对此，TÜRASAŞ正联合ASELSAN、Canray等企业攻关要害零部件，并计划在2026年前完成80%本乡化率。跟着测验发动，这场“铁轨上的技能征途”行将迎来最要害阶段。

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