西渝高铁全线重难点工程任河特大桥首个0号块浇筑完结

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  华龙网音讯，记者从京昆高速铁路西昆有限公司得悉，9月15日，经过20多小时的接连浇筑，西渝高铁城口任河特大桥12号主墩0号块顺利完结浇筑，标志着全线重难点工程城口任河特大桥桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构。

  西渝高铁城口任河特大桥12号主墩0号块浇筑现场。京昆高速铁路西昆有限公司供图

  西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网位置十分重要，西渝高铁康渝段正线公里，自健康西站起，经陕西省健康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引进重庆纽带重庆西站。

  城口任河特大桥坐落重庆市城口县，全长1180.52米，主跨为矮塔斜拉索加劲桥屏一体接连刚构，最高桥墩132米，塔高30米，最大跨度164米。为确保大跨径接连梁桥的整体性，该桥梁部采用了分节段施工，每一节段称之为“块”。桥梁接连刚构的0号块，便是桥梁最早浇筑的单元，坐落桥墩正上方，是桥墩向两头延伸施工的首个单元块，也是接连梁施工的关键性节点。此次施工的12号墩0号块长14米、顶板宽12.6米、底板宽6.7m、高7米，混凝土方量约470方，施行工程单位使用预应力波纹管、竖墙钢筋定位卡具、盘绕式智能喷淋维护、高墩混凝土浇筑渠道等先进工装全力保证施工质量。

  据中铁十二局任河特大桥现场负责人谷建伟介绍，施工中建设者大力开展科技攻关和技术创新，引进的全封闭智能液压自爬模工装每模浇筑高度可达4.5米，一起采纳分工种、分区定人的方法来进行专业化施工，施工功率提升了近50%；聚力打造了“才智工地云渠道”，将大数据、智能化等集成使用与桥梁施行工程深层次地交融，对人员、安全、质量、进展等方面做精准办理，完成施工出产智能化。

  在智能化方面，中铁十二局还自主搭建了以“桥梁智能AI管控体系”为载体、以“塔吊安全监测体系+升降机安全监测体系+长途视频监控体系”为中心的桥梁施工办理渠道，可主动监测“未佩带安全帽”“未穿反光背心”“接打电话”“未系安全带”及“焊接动火作业”安全危险危险及违规作业等行为，并经过“现场喊话报警”及“手机端告警信息推送”进行主动化监管，极大地提高了应急响应和事情处置速度。

  西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部区域路网结构加强完善，将极大便当沿线人民群众出行，对推动村庄复兴，助力城乡交融和区域协调发展，构成西部大开发新格局，具有十分重要的含义。